第十屆國際清潔能源論壇將於11月21日在葡萄牙開幕

第十屆國際清潔能源論壇將於11月21日在葡萄牙開幕

中國日報11月8日電 記者近日從國際清潔能源論壇(澳門)組委會(IFCE)獲悉,第十屆國際清潔能源論壇大會將於11月21日至23日在葡萄牙首都里斯本召開。作爲在國際清潔能源領域頗具影響力的年度活動,IFCE十年來首次走出亞洲遠赴歐洲舉辦,旨在深化清潔能源領域的國際合作,推動綠色低碳轉型發展。

深化合作 共同應對全球氣候變化

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“今年是聯合國2030年可持續發展議程的中期評估年,又是巴黎協定執行情況的全球盤點年,但遺憾的是多數可持續發展目標的落實進展緩慢,整體進展目前遠遠不及預期,全球溫控目標的實現仍有很大差距,所以國際合作亟須進一步加強。”IFCE秘書長周杰在談到第十屆國際清潔能源論壇大會時首先這樣說。他表示,選擇在葡萄牙召開,將論壇的主題定爲”全球碳中和背景下的能源轉型與國際合作”,正是爲了進一步促進中歐在清潔能源領域的技術和產業合作。

周杰進一步解釋道,中葡之間具有良好的合作基礎,葡萄牙是率先同中國簽署共建”一帶一路”倡議合作文件的西歐國家,也是第一個同中國正式建立”藍色夥伴關係”的歐盟國家。葡語國家分佈於亞、非、歐、南美大陸,具有豐富的自然資源和市場潛力,與中國有巨大的互補合作空間。與葡萄牙緊鄰的橫跨歐亞非三大洲的地中海沿岸國家目前正在加快可再生能源的部署,與中國在能源和氣候領域擁有廣泛的共同利益和深厚的合作基礎。

據瞭解,葡萄牙是世界上推動清潔能源發展最爲積極的國家之一。最新數據顯示,2023年第一季度,葡萄牙全國72%的電力來自可再生能源。歐盟的統計數據顯示,葡萄牙在歐盟國家清潔能源使用率榜單上位列第四。葡萄牙的目標是:到2030年可再生能源發電量佔其年用電量的85%,高於2022年的60%左右。這將是歐洲最高的比例。目前,葡萄牙政府出臺了一系列舉措,積極促進各大能源公司投資綠色能源。根據葡萄牙政府的預測,到2030年,該國可再生能源總裝機容量將從之前計劃的27.4吉瓦增加到42.8吉瓦。這將需要大約750億歐元綠色能源項目投資,其中大部分是私人投資。

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“此次論壇的召開,對於推動建設更加緊密高效、互利共贏的全球清潔能源轉型合作伙伴關係具有重要意義。”周杰表示。

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據活動主辦方介紹,在葡萄牙環境與氣候行動部、澳門特區政府環保局以及中葡論壇的大力支持下,本屆大會由國際清潔能源論壇(澳門)與葡萄牙能源署(ADENE)聯合主辦,國家電投集團、澳門銀行公會、葡萄牙投資外貿局(AICEP)等參與協辦。

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爲了促進中歐之間在清潔能源領域的技術交流和產業合作,論壇邀請了包括葡語系國家、地中海沿岸國家在內的中外能源電力、節能環保和綠色金融領域的政、商、產、學、研等各界代表參加會議。與會嘉賓將圍繞碳中和的新技術、新業態、新模式、新場景,圍繞包括光伏、海上風電、綠色氫能等在內的綠色電力及儲能技術、綠色金融等內容進行深度交流,共同探索雙邊和多邊協作的能源轉型新模式。

觀點碰撞 把脈國際能源發展方向

本屆論壇包括一個主題峰會和六個分論壇。主題峰會聚焦兩大議題:能源轉型過程中如何確保安全性、可負擔性、可持續性的平衡以及如何實現能源公平公正轉型。峰會以主旨報告爲主,中外科學家、工商領袖、政府部門官員及國際組織代表將針對相關主題發表思辨性演講。

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爲了對全球清潔能源主要細分領域的產業發展和技術前沿作更加深入的分析研討,本屆論壇還設置了光伏、綠色電力、儲能、綠色氫能、海上風電、綠色金融等六個分論壇。其中,光伏分論壇的議題爲”由量到質——能源結構轉型中光伏作爲主力電源的挑戰與解決方案”;綠色電力分論壇的主題爲”爲推動綠色電力消費,促進清潔能源發展”;儲能分論壇的主題爲”低碳經濟下儲能技術的機遇和挑戰”;綠色氫能分論壇的主題爲”綠氫製備與管道運輸”;海上風電分論壇的主題爲”低成本、高可靠、高效能的漂浮式海上風電商業化發展路徑和方向”;綠色金融分論壇的主題爲”充分利用中葡平臺優勢發展粵港澳大灣區綠色金融”。

爲了增進參會嘉賓和企業之間的交流合作,增強大會的項目落地效果,本屆論壇還設置了雙邊會談、項目路演、會後商務調研等活動,與會嘉賓將有機會與全球能源巨頭和清潔能源領軍企業進行更加深入的交流。

IFCE是2012年在澳門成立的非營利性及永久性社會團體和國際組織。在全國政協和澳門特區政府的支持下,IFCE以促進和深化世界各國在清潔能源和節能環保領域的交流、協調與合作爲目標,聚焦”清潔能源與碳中和目標”的政策研究、技術交流和產業合作,已連續舉辦九屆論壇,編輯出版了12本《清潔能源藍皮書》。論壇現有理事200多名,由來自全球10多個國家的能源、汽車、金融投資等行業的工商領袖和專家學者擔任。

來源:中國日報網

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在全球能源轉型趨勢下,臺灣加速發展再生能源,目前以風電和光電最成熟。 圖/freepik

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經濟部次長曾文生表示,2040 年包含離岸風電、太陽光電的再生能源發電量可達 1700 億度,隨着新興再生能源發展,綠能佔比目標有望衝高;他表示,將透過保險和交易等機制完善綠能市場,協助企業滿足綠色供應鏈要求。

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曾文生 9 月 1 日接受網路媒體訪問時表示,在全球能源轉型趨勢下,臺灣加速發展再生能源,目前以風電和光電最成熟,2025 年以後,太陽光電裝置容量爲 2GW,離岸風電則有 1.5GW,兩者合計單年的發電量可達 80 億度,再生能源佔比在 2026 年可達 20%。

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曾文生推估,2040 年再生能源包括離岸風電、太陽光電 1 年可發電約 1700 億度,這尚未包含新興的再生能源;隨着新興再生能源發展,他樂觀看待,2040 年綠能佔比有望衝高,佔比可達 50%。

在淨零趨勢下,產業轉型勢在必行,曾文生指出,石油產業和零碳電力發展息息相關,因石化產業具地質鑽探技術,未來可朝地熱、碳捕捉封存 2 大方向發展;事實上,已有石油公司和臺電接洽,希望和臺電合作碳捕捉技術。

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曾文生表示,地熱發展極具潛力,發電量可比離岸風電高出 1.8 倍至 2 倍,國際上已有許多資金投入開發,隨着新技術進步,2050 年臺灣地熱發電佔比可望超乎預期。

氫能發展也備受關注,曾文生表示,未來世界能源的使用是一種混合解,也就是雞尾酒療法,除了氫氣是儲存能源的方式之一,化學能電池、水力也都可以儲存能源;但每一種儲存方式的優缺點不同,未來能源儲存模式的發展將以有系統、持續穩定爲主。

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曾文生指出,臺灣有許多外銷產業對綠電需求強大,而在再生能源發展中,天然氣機組快速起降是很重要的搭配,因此「氣綠共生」在電力發展過程中非常重要;未來臺灣發電佔比 6、7 成將來自民間,臺電除了是電力生產者,也將扮演重要的電力調度者。

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針對臺電虧損情形,曾文生強調,主因爲國際燃料成本上漲,綠電購電支出只佔總支出 6%,而且企業對綠電需求增加,許多綠電從躉購制度轉向由企業收購,因此「再生能源發展拖垮臺電財務」並非事實。

因應國際淨零碳排趨勢,曾文生表示,政府將持續透過電力交易市場、保險等機制,協助產業符合國際供應鏈要求,也期盼透過市場力量,使綠能發展更加完善。

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美國眾志一心,打造全國「氣候韌性勞動力」

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【我們爲何提供這篇文章】美國拜登總統上任後,重新加入《巴黎協定》並推出幾項與氣候變遷相關的重要法案,綜觀3年以來,美國透過新立法,挹注高額經費、整合民間資源,「氣候韌性勞動力」國家隊伍已然成軍,並展現具體成果。

美國拜登總統自2021年1月上任後,一改川普前總統「氣候變遷是假議題」的態度,重新加入《巴黎協定》、恢復美國在世界舞臺的領導地位,並陸續推出數項氣候相關重要法案。 圖片來源:unsplash

美國拜登總統自2021年1月上任後,一改川普前總統「氣候變遷是假議題」的態度,重新加入《巴黎協定》、恢復美國在世界舞臺的領導地位,並陸續推出數項氣候相關重要法案,投入鉅額經費、整合民間資源。3年以來,對抗氣候變遷的「氣候韌性勞動力」國家隊伍已然成軍,並顯現具體成果。

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此刻,美國正面臨「反ESG」聲勢高漲之浪潮,拜登政府以打造「氣候韌性勞動力」的務實作法,不僅能避開政黨激烈對立,更能達到照顧弱勢族羣工作權、氣候災害快速復原、厚植綠色經濟所需要的勞動力,可謂一舉數得。

美總統拜登召集25部會首長,成立「國家氣候任務小組」

美國政府民間衆志一心,打造氣候韌性勞動力,可從拜登總統上任之後即看出端倪。拜登上任後,立即公告重返《巴黎協定》,並設立全新職位「總統氣候特使」(Special Presidential Envoy for Climate),更創建美國有史以來第一個「國家氣候任務小組」(National Climate Task Force),由超過25位內閣部長所組成,其氣候目標包括:

• 2030年美國溫室氣體排放量,將比2005年水平減少50-52%• 2035年實現100%無碳污染電力• 2050年實現淨零排放經濟• 聯邦政府對氣候和清潔能源的投資,其中40%收益將提供給弱勢社區

2021年10月,拜登更對外公佈20多個內閣部會的氣候任務。2022年2月加碼宣佈,將透過綠色採購和創新,把重污染行業轉變爲低碳行業,同時要求私人企業發揮核心力量,組成先行者聯盟等舉措,刺激美國綠色經濟成長。

2022年美國會通過《氣候韌性勞動力法案》

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最具代表性的,是由美國衆議院民主黨女性議員賈雅帕爾(Pramila Jayapal)領軍,於2022年1月在國會正式通過的《氣候韌性勞動力法案》(Climate Resilience Workforce Act)──這項法案將創造數百萬個氣候適應的工作職位,標誌着美國下一代的新型態勞動力。

該法案指出,美國各地近年極端氣候災害事件頻傳,損害程度也正以驚人的速度惡化中;然而美國卻缺乏相對快速、全面性、質量兼具的勞動力培育與規劃。特別是這些極端氣候災害事件,對低收入、有色人種、部落土着等社區衝擊尤爲巨大。

這項《氣候韌性勞動力法案》具體內容,包括:

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1.透過向州、郡、市、部落政府、勞工組織、社區、NPO提供款項,創造出數百萬個氣候適應工作。

2.透過培訓計劃爲勞工提供公民身份路線圖,並積極消除移民和受刑人於氣候韌性工作的就業障礙。

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3.資助現有的勞動力發展計劃並建立新計劃,款項優先培訓氣候適應部門學徒相關計劃。

4.投資以區域、州、地方、社區爲基礎的氣候韌性行動計劃,以第一線社區爲中心,確保實施有效的氣候調適戰略。

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5.在白宮內建立一個氣候適應辦公室,專注於規劃、保護勞工、維持公平。

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該法案所提供及保障的工作,例如爲空污嚴重的社區提供第一線醫療保健服務人員、維護森林健康人員、野火消防隊員、抗洪建設建築工人、風災清理和重建人員等──這些美國氣候弱勢社區極爲需要的氣候韌性勞動力,必須符合技術訓練、公平、工會組織、優渥薪資等原則。

推動立法的衆議員Jayapal表示,拜登政府的另外一項法案《重建美好法案》(Build Back Better Act)以兒童和家庭爲對象;相較之下《氣候韌性勞動力法案》更關注那些身處第一線社區、氣候適應弱勢能力的基礎勞動人民。兩法案互相搭配,可發揮加乘效應。

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《氣候韌性勞動力法案》共同研擬者──勞工組織NPO「韌性力量」(Resilience Force)的創始人Saket Soni則以親身現場救災的經驗,表示無論是受龍捲風襲擊的阿帕拉契州,還是2年內被2個颶風嚴重摧殘的路易斯安那州,有數以萬計的民衆被迫離鄉背井、生計受困,因此打造「氣候韌性勞動力」是當務之急,已然非關兩黨政治爭議,處於災難時刻,人們跨越種族、互相協助,彼此緊急救援的行爲,才符合美國價值。

基礎設施法與降通膨法,皆與「氣候適應」密切連結

除了上述法案之外,美國爲了應對氣候變遷、推動環境正義、創造綠色就業機會,也通過了《兩黨基礎設施法》(Bipartisan Infrastructure Law),也稱爲《基礎設施及工作法》(Infrastructure Investment and Jobs Act),另外還有《降低通貨膨脹法》(Inflation Reduction Act)──這些法案的核心內容,也都與打造「氣候韌性」密切相關。

其中,2021年11月通過的《兩黨基礎設施法》是美國有史以來金額最龐大的聯邦投資,用於升級電網、改善公共交通、投資零碳排公車和校車、安裝全國性電動汽車充電網絡、清理污染、更換鉛管和提供清潔水。期能夠協助弱勢社區,抵禦極端天氣事件、野火、颶風等災害。

而2022年8月通過的《降低通貨膨脹法案》,則是美國應對氣候危機和加強能源安全的最重要立法。法案旨在降低家庭能源成本,並透過鼓勵太陽能電池板、風力渦輪機、電動汽車等產業,爲美國工人創造數百萬個薪資優渥的綠色工作機會。

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「氣候韌性勞動力」2標準:好的工作、增強氣候韌性

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美國過往管理氣候資料的機構各不相同,各組織亦有其特殊目的與需求,而各工具包所需的系統自然有所差異。因此,爲了在此刻達成快速、靈活、實際、在地化的「氣候韌性勞動力」培訓目標,美國政府目前有2個網站「氣候資訊平臺」(Climate.data.gov)和「氣候工具平臺」(Toolkit.climate.gov),提供氣候韌性資訊與專業指導。前者系讓使用者更容易找到、使用與氣候相關的數據;後者則幫助使用者,理解並管理與氣候相關風險和機會,以及提高對極端氣候事件的防禦能力。未來預計將整合這兩個平臺。

根據具體操作性「氣候工具平臺」的說明,美國政府明確指出「氣候韌性勞動力」的定義,必須符合2項標準:「好的工作」(Good jobs指符合EDI、合理薪資、職業安全、賦能等)和「增強氣候韌性」(Enhance climate resilience)。

該工具平臺並以案例方式,對申請金援的機構說明適用的範圍、技能、角色。例如,美國一個州即針對1千名低質量工作人員,擬推出再培訓計劃,讓這些人力學習荒地消防、城市/荒地界面特殊培訓、清除燃料負荷、建造防火帶和清除易燃入侵物種等。而另一州的氣候行動委員會,集合州、郡、鎮、地區政府,提出30名新交通分析師、40名新水資源規劃師的需求。

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再例如,一個沿海城市獲得聯邦鉅額撥款,用於綜合性防洪基礎設施與維修。他們利用這筆資金,招聘基礎設施建築工人,以及45名氣候韌性景觀技術員、30名環境檢查員等,預期得以在未來幾十年防洪牆、景觀設計領域發揮效益,保護該市濱水地區免於遭受沿海風暴侵襲。

加州政府:2015年推出「氣候適應和韌性整合計劃」

除了美國聯邦政府之外,美國各州政府亦對開發「氣候韌性勞動力」投入甚多努力。例如,一向深受乾旱、缺水、洪災、野火、海平面上升之苦的加州,除了宣誓2045年達成「碳中和」雄心目標之外,州政府更早在2015年即推出「氣候適應和韌性整合計劃」(Integrated Climate Adaptation and Resiliency Program, ICARP),希望植基於2012年就已建立的「氣候數據」基礎上,整合規劃與實施,並納入更多氣候調適「公平」原則。

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ICARP整合計劃是一個蒐集資訊和資源的資料庫,可用來支援州內各級機構於氣候調適治理層面的需求,包括基於科學的氣候適應決策、規劃、施行。資料庫內容則是涵蓋先行性試點計劃和專案、精選案例、科學研究、工具和數據、指南原則等,並能依照氣候影響、地理位置等主題搜尋標籤,以視覺化方式呈現結果。

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除了美國聯邦政府、州政府從法規制定、經費提供入手之外,美國民間組織倡議「氣候韌性勞動力」更是不遺餘力。美國全國性倡議組織「韌性力量」(Resilience Force)針對2次強烈颶風的經驗,指出受災社區難以復原有許多原因,包括缺乏預警系統、政府漠視、政策失靈、執行不力、建築偷工減料、救災無薪、缺乏失業保險等;這些分析與倡議,同時反映了美國有色人種勞動力長期遭遇歧視的不公義,而此刻就是透過氣候正義予以修正的最佳時機。

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2023年1月,美國產官學界共同成立一個全新合作平臺「公民氣候軍團夥伴關係」(Partnership for the Civilian Climate Corps, PCCC),旨在透過執行能源相關、優渥薪資的學徒計劃,以保障環境正義、降低能源成本、改善社區基礎設施、增強氣候災害復原力。此倡議獲得美國聯邦公共服務部、州政府、地方政府、社區、乾淨能源企業、勞工、環境正義、青年服務的支持。

PCCC認爲,過去2年中,美國年輕人已經逐漸認知「氣候緩解」與「氣候適應」的急迫性,並且透過各類團體發聲,希望聯邦、州和地方政策制定者重視厚植年輕人勞動力。

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共同倡議者並預期,將有數以千計的美國年輕人,得以在這個氣候軍團合作項目中展開新的職業生涯。其中許多項目不只是培訓,也保障年輕人的十數年工作機會和經驗累積。透過針對弱勢社區的公共土地管理,和增強氣候適應力等職訓項目,年輕人可幫助美國適應氣候變遷,同時也強化自身綠色技能。

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聯合國:打造「氣候韌性」3領域、5焦點、6步驟

觀察美國近3年積極採取的氣候適應政策與行動,可說是符合聯合國2019年所發佈的《氣候行動途徑》(Climate Action Pathways)。該行動途徑指出,各國打造「氣候韌性」應涵蓋3大領域內容:

1.「具氣候韌性的人民和生活型態」

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2.「具氣候韌性的商業和經濟活動」

3.「具氣候韌性的自然環境系統」

聯合國《氣候行動途徑》氣候韌性包括3大領域。 圖片來源:UNFCCC

聯合國並指出,建立「氣候韌性」必須由政府、社區、企業一起加入──從氣候風險和危害的預警、吸收衝擊和壓力、復原重建,到長期發展路徑,都需要各利害關係人協作。聯合國並建議所有機構可採取下列6步驟提高氣候韌性:

1.提高認識和宣傳,根據科學情境,傳遞明確訊息說明氣候狀態與影響。2.使用系統方法學,評估國家、城市/地方、產業、組織的氣候風險。3.制定並實施適當的行動、干預措施。4.資源調配,以強化韌性能力並擴大行動效益。5.監控、跟蹤進度。6.分享知識、經驗、解決方案。

特別是針對「糧食和農業」、「人類城市」、「能源和工業和運輸」、「海洋和沿海」、「水資源」等5項焦點領域,各政府、社區、企業行爲者,可採取下列具體的氣候風險管理措施:

1.建立氣候風險和脆弱性之監測、評估、揭露系統2.建立早期預警系統和早期行動規劃3.準備緊急事件回報與行動計劃4.建立氣候風險治理和能力5.採用「自然基礎解決方案」,以降低跨部門風險6.建設氣候防護基礎設施與服務7.轉移氣候風險:保險和社會保障8.分享氣候風險管理知識和最佳實踐9.開放公共或私人「氣候適應」融資之質量和管道

美國3年逐漸展現「氣候調適」成果

在美國中央/州地方政府及企業團體的努力下,美國已經展現出歷史性的進步,包括:

1.2021年新設置的太陽能和風能設備,已經能夠爲1千萬戶家庭提供電力,同時公用事業電池存儲容量增加2倍。

2.第200萬輛電動汽車已經上路。相關企業投資電動汽車已經超過1千億美元,充電樁設置成長翻倍。

3.批准聯邦水域內第一個具商業規模的海上風電專案;實現第一趟100%再生燃料商業航空班次,從芝加哥飛往華盛頓特區;美國鋼鐵和水泥公司首次承諾2050年之前實現「淨零碳排」。

4.迄今爲止,清潔能源爲美國能源產業創造最多就業機會,2021年超過3百萬美國人從事清潔能源工作,薪資比全國中位數高出25%。

5.與歐盟合作召集全球100多個國家,承諾減排超級污染物甲烷,希望2030年甲烷排放量,能從2020年的水準減少30%。

地球母親已經完成氣候轉型,人們還在談論中

近幾年美國科羅拉多河水位嚴重下降、水庫萎縮,導致亞利桑那州農民只好放棄玉米改種高粱,並且尋找地下水,以及試種沙漠型經濟作物。而隨着氣候乾旱酷熱,美國森林的種子也在快速消失中──常用來造林的美國黃鬆,原本每7年結一次種子,如今每14年才結種一次。再再顯示,地球母親已經完成氣候變遷的轉型,而各國政府和企業卻仍停留在討論氣候情境預測和試點計劃。

今年臺灣春季南部嚴重缺水,乾旱渴象至今尚未解除。位居海島國家的我們,尤其容易遭受到極端氣候災害的嚴重衝擊,對於「氣候適應」應予以更多重視。2023年5月我國勞動部啓動「投資青年就業方案」第二期計劃,其中統合11部會資源,挹注新臺幣160億元,協助80萬名臺灣青年就業。

然而,檢視其措施:大專生預聘計劃、初次尋職、技術證照、穩定就業獎勵、人才投資、在職訓練、青年就業流向調查等。尚未見到其中納入「氣候韌性勞動力」的內涵與規劃。全球的氣候變遷已然觸地,美國衆志一心,打造「氣候適應」國家隊伍已整備成軍,具體成果也逐漸展現,臺灣該往哪裡走呢?

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本文授權轉載自《CSRone》(原文標題:美國衆志一心,打造全國「氣候韌性勞動力」)

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堅持全球化佈局戰略 首航標籤遍佈國際市場

堅持全球化佈局戰略 首航標籤遍佈國際市場

(原標題:堅持全球化佈局戰略 首航標籤遍佈國際市場)

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2022年,首航新能源堅持全球化佈局+本地化行動戰略,依託高質量的產品和創新技術實現業績大幅增長。2020-2022年公司營收持續增長,截至2022年底,首航逆變產品足跡已遍佈全球包括歐洲、亞太、拉美等多個地區。

以歐洲地區爲例,首航自成立以來就進軍歐洲市場並持續耕耘,多年來攜手歐洲當地合作伙伴,建立涵蓋銷售、倉儲、技術支持和售後服務的本地化團隊,爲意大利、波蘭、德國、捷克、芬蘭、荷蘭等國家提供了戶用、工商業、地面電站全場景光儲解決方案,已經發展成爲歐洲市場最具影響力的品牌之一,在助力歐洲低碳能源轉型過程中扮演了非常重要的角色。

據IHS數據顯示,2021年首航(≤10KW)儲能逆變器出貨量進入歐洲TOP3。2022年公司儲能逆變器在歐洲出貨延續高增長態勢。2023年,首航深化歐洲市場佈局,攜最新產品與解決方案亮相歐洲多場新能源展會,以客戶需求爲中心,用更優質的產品和服務推進歐洲清潔能源的高效利用。

作爲全球領先的光儲解決方案供應商,首航始終堅持以高效率、高可靠、高收益的產品爲全球客戶創造更多投資收益和更大價值回報。2023年,首航從品牌力、產品力和營銷力三大維度升級發力,以嶄新的姿態開啓國際市場新徵程,譜寫新的篇章。

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乘龍H5新能源牽引車助力港口低碳轉型

乘龍H5新能源牽引車助力港口低碳轉型

港口是航運業的支點,“綠色、低碳、智能”已經成爲新時代港口發展的新趨勢,各大港口也在加快新能源建設,讓運輸作業更加清潔高效。最近,東風柳汽乘龍H5新能源牽引車憑藉輕量省電、智能可靠的產品優勢,廣受港口客戶青睞。

乘龍H5港口牽引車打造三電系統黃金組合,動力強勁,一路領先。電機配合多合一電控系統,峰值功率360kW,最大扭矩2800牛米,整體動力表現十分優秀。搭載6擋新能源專用變速箱,換擋迅速平順,質量可靠,節能效果明顯。採用行業頂級電芯282kW·h電池包,循環壽命高。

整車採用低風阻駕駛室、加強智能能量回收技術、自主標定控制策略等多種技術加持,新能源專用後橋齒輪傳動鏈優化,反拖扭矩提升33%,標載綜合工況電耗低至1.4kW·h/km,搭配分級能量回收,續航里程提升20%,確保更高運營時長。

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乘龍H5港口牽引車還運用了科學的輕量化設計,整車自重輕至9噸以內。採用高強度單層車架、輕量化換電框架,結構優化減少冗餘部件,降重不降質。鞍座、鋁合金輪轂,應用高強度輕量化材質,降重提質。換電機構,適配90%以上國內主流廠家車型,通用性強,自重相比市場同類產品輕400kg,電耗更低。

爲了更爲高效的管理車隊,乘龍H5港口牽引車搭載乘龍V+車聯網系統,具備車輛管理、預測性維修、OTA升級、AI優駕四大功能,提供五大場景服務。可以對車輛進行電量監控、位置分享,並且可以實現遠程車控、遠程鎖車、緊急解鎖;通過數據分析:可對車輛電耗、駕駛行爲進行分析,便於車隊高效管理,並可提供預見性維修服務,進行故障查詢、遠程診斷,讓客戶用車、養車更加便捷。

憑藉輕量省電、智能可靠的產品優勢,乘龍H5港口牽引車得以高效保障港口運輸作業。東風柳汽乘龍也將持續推出更多的新能源產品,爲建設綠色清潔低碳、智慧高效的現代化港口貢獻力量。

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